Главная / Стрелочный манометр

Стрелочный манометр

Артикул: ADG032
Спец.
-28%
Рейтинг:
(0 голосов)
650.00 руб.
900.00 руб.
Количество:
поделитесь информацией о товаре с друзьями:

Комплект манометра Arrow с устройством спуска колеса ADG-031

Устройство повышенной точности. Манометр очень удобен в использовании, так как снабжен специальным спускным клапаном "дефлятором", позволяющим снижать уровень давления в колесе.

Эту функцию, как раз особенно оценят джиперы-профессионалы, которые, для улучшения проходимости автомобиля, преодолевают препятствия на полуспущенных колесах.

Технические характеристики: Диапазон измерений: 0,00-35,00/0,00-60,00 PSI(фунт/кв. дюйм). 0,0-2,5 / 0,0-4,2 атм. Цена деления: 1,00/2,00 PSI(фунт/кв. дюйм). 0,1/0,2 атм. Погрешность прибора: 0,05. Комплект: Высокоточный манометр низкого давления, 2 шкалы (bar/Psi). Спускной клапан "Дефлятор".

Сумка для хранения и переноски.

Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.
Купить в один клик
Ваше имя:
Ваш контактный телефон:
Комментарий:

Назад

Материалы для кузовного ремонта, автомобильные аксессуары, а так же другие товарные предложения, представленные на нашем сайте носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, регламентируемой ст. 437 ч. 1 Гражданского кодекса РФ от 30.11.1994 № 51-ФЗ.

Новости Все новости

Покраска тормозных суппортов обычно проводится по двум причинам. Первая - это обеспечение защиты детали от коррозии, вторая - создание привлекательного имиджа автомобиля. Как правило, это и является самой основной причиной. Мода на покраску суппортов берет свои корни из мира автоспорта, где все гоночные автомобили имеют очень яркие и контрастные варианты окраски.

Возникновение коррозии кузова автомобиля ведет за собой целую череду ремонтно-восстановительных работ, сопряженных с демонтажными, сварочными работами, зачисткой, шпатлеванием и окраской кузовных элементов. Но, есть способ, который поможет сэкономить и время и деньги - антикоррозийная обработка автомобиля.

Помутнение фар автомобиля обычно происходит из-за воздействия на стекло оптики дорожной грязи и пыли. Мелкие частицы, которые налетают на поверхность стекла фары, представляют собой своеобразный абразив и ударяясь об это стекло оставляют за собой мельчайшие повреждения. Со временем головная оптика мутнеет и светопропускаемость стекол становится заметно ниже.